8月10日上午10許，隨著主橋最后一方混凝土澆筑完成，全國首座高寒地區(qū)矮塔斜拉橋——鶴大高速佳木斯過境段松花江特大橋主橋勝利合龍。這座由中交一航局與龍建路橋五公司兩家施工單位共同建設的松花江特大橋?qū)⒘料嗳皆?，為鶴大高速佳木斯過境段項目實現(xiàn)“十一”前交工通車按下了“快捷鍵”。

在現(xiàn)場，記者遠遠就看到這座雄偉壯觀的大橋雛形初現(xiàn)。俯瞰大橋，橫跨松花江，如飛虹汲水;近看大橋，橋面寬闊整潔，線型筆直。據(jù)了解，松花江特大橋為為110+4×200+110米五塔單索面五跨預應力混凝土矮塔斜拉橋，主橋全長1020米，橋面寬28米。主橋共六個合龍段，合龍順序為邊跨合龍、次中跨合龍及中跨合龍共三個階段，本次進行的中跨合龍屬最后階段合龍。

佳木斯鶴大高速投資建設有限公司總經(jīng)理劉德福介紹，在合龍階段，公司合理安排工期，精細嚴密組織施工，按照計劃安排，組織所有技術人員，對施工現(xiàn)場氣溫、標高、塔墩的變位情況、索力、臨時墩的持力表現(xiàn)和溫度場的變化進行24小時持續(xù)測量監(jiān)控，計算出對合龍精度影響最小的最佳合龍時間段。在合攏段施工中，對監(jiān)測對象進行跟蹤監(jiān)測，指導合龍段施工各工序，在澆水泥混凝土時，嚴格監(jiān)測兩端梁段標高的變化，嚴格水箱配水、混凝土澆注與放水的同步等，確保了各階段合龍的順利進行。

據(jù)悉，鶴大高速佳木斯過境段松花江特大橋主橋的順利合龍，也標志著特大橋的施工建設進入橋面施工和護欄施工最后收官階段，為“十一”前全線通車提供了堅強的保障。