“姚太公，您都快退休了，還這么拼。”日前，在浙江金溫貨線江嶺站，身材瘦小的姚永喜拿著信號設備更新改造工程的藍圖，一絲不茍地指揮著信號人員進行改造工程的勘察工作。“設備也好，人員也好，都處于新老交接的關鍵時期，我怎么能閑下來。”

在一線工作的姚永喜。金溫鐵道公司 供圖

姚永喜是浙江交通集團金溫鐵道公司工電部副總經理，曾是公司信號專業(yè)的“初創(chuàng)團隊”之一，加上平易近人、和藹可親，公司同事都喜歡稱他為“姚太公”。

1988年，姚永喜從北京交通大學畢業(yè)后投身鐵路行業(yè)，1994年，又從上海鐵路局杭州鐵路分局金華電務段來到金溫鐵道公司工程建設指揮部，負責金溫鐵路信號設備的建設和養(yǎng)護維修工作。自此，他與金溫鐵路結緣，將畢生的汗水都灑在了這片浙西南土地上。

金溫鐵路貫穿浙中南山區(qū)，地形復雜多變，建設初期，許多車站需要走水路渡船才能抵達。當時的信號專業(yè)算上姚永喜只有5名職工，為了確保信號設備能如期驗收和開通，姚永喜在施工介入、現場檢查、整改銷號方面可沒少操心。他每天6時就出門到施工現場，晚上往往晚上九點鐘才回到駐地。4年下來，從金華到溫州往返僅徒步就不少于6趟，信號電纜徑路、信號機、軌道電路、道岔轉轍機等，每個站的信號設備，他都如數家珍。

姚永喜在一線檢查。金溫鐵道公司 供圖

金溫鐵路全線開通運營后，身為信號主辦的姚永喜，在天窗組織、設備巡檢方面下了不少功夫，帶領信號專業(yè)，一次次完成繁重的檢修任務，保證了信號設備的運用質量。

一開始，金溫鐵道公司的信號技術裝備還不夠發(fā)達，設備故障較多。為克服現場難題，姚永喜經常和他的幾位徒弟在辦公室和現場信號機房來回穿梭，研究電路。在他的帶領下，金溫鐵路信號設備質量有了極大的提升。此后，隨著先進的計算機聯鎖設備開始在金溫鐵路引入，姚永喜更加頻繁地下到現場，在信號機械室里，盯控站場道岔的插入、改造情況，查看電路配線的位置是否正確、焊接是否到位。

隨著樂清灣鐵路和金臺鐵路的介入和接管，金溫鐵道公司邁出歷史性的一大步，但對姚永喜來說則是歷史性的挑戰(zhàn)。他帶領團隊從工程圖紙審查、施工監(jiān)管、聯鎖試驗、工程驗收，到制定信號專業(yè)設備管理辦法、作業(yè)指導書、應急預案，嚴格按照規(guī)范監(jiān)督施工及工程驗收，為樂清灣鐵路和金臺鐵路的順利開通及接管運營提供了可靠的信號保障。

隨著鐵路數字時代的來臨，作為通信專業(yè)的分管領導，姚永喜敏銳地意識到了傳統(tǒng)模擬通信系統(tǒng)的局限性，并積極探索新的解決方案。本著系統(tǒng)技術成熟，設備性價比高，他力推DMR數字無線綜合通信系統(tǒng)，并在樂清灣鐵路成功落地，成為國內鐵路應用的首創(chuàng)。

隨著在樂清灣鐵路的成功應用，姚永喜深知這一技術的巨大潛力，并積極推動其在更多鐵路線路上的推廣應用。2021年，他再次帶領著通信專業(yè)實現了DMR數字無線綜合通信系統(tǒng)在金溫貨線的成功部署。通過此次無線通信系統(tǒng)的更新改造，徹底解決了原模擬通信設備的信號覆蓋問題，該系統(tǒng)具有信號強，覆蓋面廣的特點，實現了全線信號全覆蓋無盲區(qū)，極大地提高了行車、防護、施工、人員通信可靠度和安全性。在鐵路信號技術的快速發(fā)展的背景下，信號設備發(fā)生翻天覆地的變化，姚永喜主動學習，掌握新設備、新技術、新工藝，引領金溫公司信號專業(yè)邁向新征途。

如今，金溫鐵道公司年輕職工越來越多，干部隊伍、骨干人員也越來越年輕化。“未來是年輕一代的舞臺，快要退休的我，要充分發(fā)揮我的余熱，為這些年輕人樹立一個好的榜樣，是我現在最重要的職責。”姚永喜說道。(完)