記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，截至5月30日，中國開遠(yuǎn)至越南海防間的米軌中亞班列開行逾3000列，累計(jì)完成跨境貨物運(yùn)輸近120萬噸。

2020年以來，受疫情影響，中亞班列曾短暫停運(yùn)。在中國鐵路昆明局與越南鐵路方共同努力下，通過雙機(jī)推挽方式，在降低列車開行頻次的同時，提升單趟列車的運(yùn)力，保障了整體運(yùn)量穩(wěn)定。同時，中國鐵路昆明局山腰國境站與越南鐵路方采取固定交接人員、劃定越鐵人員活動區(qū)域等措施，確保了疫情期間中亞班列穩(wěn)定開行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3年來，米軌中亞班列運(yùn)輸進(jìn)口硫磺60.6萬噸、出口化肥56.8萬噸，貨物通關(guān)比例基本持平。

米軌中亞班列是鐵路部門依托百年滇越米軌鐵路建立的跨國貨運(yùn)品牌。2017年12月，在中越雙方鐵路、海關(guān)、企業(yè)等多部門的聯(lián)合推動下，首次實(shí)現(xiàn)以班列化形式開行國際貨運(yùn)列車。中亞班列采取固定裝車地點(diǎn)、運(yùn)行線路、列車車次、到發(fā)時間、運(yùn)輸價格的“5定”班列方式，打通了中南半島快速運(yùn)輸通道，在中國與越南、柬埔寨、老撾等國間實(shí)現(xiàn)了“重去重回”的國內(nèi)國際雙循環(huán)物流通道。