“暴走司機”調車忙
徐斌是福州機務段的一名動車組“暴走司機”——不在線路上駕駛列車馳騁,而是承擔動車庫內(nèi)高鐵動車組的調車任務。高鐵動車組經(jīng)過一整天的“奔波”,要在晚上回到動車庫進行體檢、修整。徐斌他們要搶在天亮前,將一列列動車組開到動車所的庫內(nèi)。
從動車所調度室走到存車場,徐斌他們要先“暴走”1.4公里,將列車開到固定位置進行檢修;完成檢修后,他們要走450米,到另外一端的司機室,把列車開回存車場;隨后,要返回調度室送還工具,接收新的任務……一個夜班下來,要“暴走”20公里以上,相當于半個馬拉松。
“春運期間,列車比平時多1/3,我們一晚上要完成30列以上的調車工作。”徐斌說,“時間緊,任務重,我們不能有絲毫的耽擱。”
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