周一(13日)午后，有媒體集中報道稱，寧德時代本月起將為特斯拉超級工廠提供動力電池。受此消息影響，A股寧德時代一度直線拉升至漲停，股價創(chuàng)下歷史新高。

與此同時，寧德時代國內(nèi)最大競爭對手比亞迪也“不甘示弱”，寧德時代漲停不到5分鐘后直接封板，股價繼上周后再次創(chuàng)下新高。

消息面上，比亞迪昨日晚間正式公布“漢”車型售價，四款車型補貼后售價為21.98-27.95萬元。新車除了搭載自家的“刀片電池”，還搭載了華為HiCar解決方案和5G技術(shù)。

除了兩大龍頭外，當(dāng)天新能車板塊其他產(chǎn)業(yè)鏈個股同樣表現(xiàn)不俗。華友鈷業(yè)(44.780,-3.58,-7.40%)、洛陽鉬業(yè)(4.600,-0.12,-2.54%)一度漲停，天齊鋰業(yè)(29.570,-2.02,-6.39%)、贛鋒鋰業(yè)(64.070,-5.80,-8.30%)漲幅居前，杉杉股份(12.660,-0.84,-6.22%)、德方納米(113.840,-8.54,-6.98%)、國軒高科(30.280,-2.67,-8.10%)、湘潭電化(9.470,-0.56,-5.58%)等漲超5%。

國內(nèi)產(chǎn)銷環(huán)比向好 國外特斯拉股價再攀高峰(金麒麟分析師)

近期，新能車行業(yè)利好消息不斷。

上周五(13日)，高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2020年6月我國新能源(4.360,-0.03,-0.68%)汽車生產(chǎn)約9.1萬輛，同比下降29%，環(huán)比增長21%;動力電池裝機量約4.70GWh，同比下降29%，環(huán)比增長34%。

該報告分析認為，在5月出現(xiàn)裝機環(huán)比輕微下滑之后，6月國內(nèi)動力電池裝機再次進入增長通道。其中，新能源乘用車、客車和專用車產(chǎn)量環(huán)比大幅增長，帶動動力電池裝機電量增長，這表明新能源汽車市場整體回暖明顯。

企業(yè)動力電池裝機量方面，前五廠家分別為寧德時代、LG 化學(xué)、比亞迪、中航鋰電、國軒高科，與4、5月一致，行業(yè)CR10高達93%。GGII分析認為，裝機量TOP10中有8家電池企業(yè)環(huán)比裝機出現(xiàn)正向增長，表明動力電池市場整體回暖加速。

海外方面，就在上述報告發(fā)布當(dāng)晚，美股特斯拉再漲10.78%，股價攀至1544美元，市值高達2864億美元，折合超2.2萬億港元，穩(wěn)坐全球市值第一車企寶座。同時，馬斯克以705億美元身家超越股神巴菲特，成為全球第七大富豪。

新能車中長期拐點已現(xiàn) LFP有望搶占市場份額

海內(nèi)外重磅消息齊飛，幾大巨頭攜手推動A股新能車板塊齊漲下，新能車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠裼謱⒂瓉泶呋?

國海證券(5.740,-0.15,-2.55%)分析師譚倩12日報告指出，3月以來，產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)比持續(xù)向上，新能源車產(chǎn)銷維持恢復(fù)性增長態(tài)勢，展望下半年，行業(yè)預(yù)期迎來同比與環(huán)比數(shù)據(jù)雙重改善，即年內(nèi)新能源汽車銷量將會呈現(xiàn)環(huán)比逐月、逐季穩(wěn)定增長，產(chǎn)銷趨勢性向好，新能源車板塊即將迎來中長期拐點。

廣發(fā)證券(16.560,-0.73,-4.22%)分析師陳子坤(金麒麟分析師)在同日發(fā)表的報告中也表示，隨著疫情影響消退、各地方政府消費刺激計劃落地，考慮同期基數(shù)效應(yīng)，預(yù)計新能源汽車產(chǎn)銷三季度后同比增速將明顯轉(zhuǎn)正。并指出，7月后比亞迪漢、蔚來EC6、小鵬P7等新車上市及交付，產(chǎn)品升級不斷夯實需求拐點，引領(lǐng)景氣修復(fù)。

另外值得注意的是，根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，6月磷酸鐵鋰電池裝機電量約1.67GWh，環(huán)比增長109%，占總體的35%，增長12%，而三元電池實現(xiàn)裝機電量約2.93 GWh，環(huán)比增長11%，占總體的62%，實現(xiàn)裝機68804輛，僅環(huán)比增長5783輛。

GGII報告認為，當(dāng)前，包括比亞迪、北汽、上汽、特斯拉等國內(nèi)外主機廠都在最新的《推薦目錄》中申報了配套LFP電池的主力車型。隨著上述車型在下半年量產(chǎn)交付，LFP電池在乘用車領(lǐng)域的裝機量有望加速回歸實現(xiàn)大幅增長，進而提升LFP電池的市場占比。