今年國(guó)慶假期期間，在廣州南沙區(qū)中鐵隧道局深江鐵路2標(biāo)一分部，項(xiàng)目一線工人依然堅(jiān)守在工作崗位，有序開(kāi)展珠江口隧道掌子面噴漿、出渣等施工作業(yè)。

一線工人在深江鐵路珠江口隧道內(nèi)施工作業(yè)。中鐵隧道局 供圖

為了深江鐵路早日建成通車(chē)，工人們?cè)谏罱F路珠江口隧道內(nèi)與潮濕悶熱為伴，全力以赴推進(jìn)工程建設(shè)，辛勤付出。

項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。中鐵隧道局 供圖

深江鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，也是落實(shí)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、共建“一帶一路”的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施。作為全線控制性工程，深江鐵路珠江口隧道全長(zhǎng)13.69公里，使用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)相向掘進(jìn)。中鐵隧道局承建的2標(biāo)段盾構(gòu)法隧道長(zhǎng)2930米，隧道水下最大埋深115米，最大水壓高達(dá)1.06兆帕，創(chuàng)下了我國(guó)海底鐵路隧道最深紀(jì)錄。(完)